Kliknij tutaj --> 🦛 czujnik temperatury silnika clio 2

【TOP OFERTA】⚡️ Czujnik temperatury do RENAULT Clio III Hatchback (BR0/1, CR0/1) 1.2 16V Hi-Flex (BR1U, CR1U) 75 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Wydaje mi się, że termostat wpina się właśnie w czujnik temp. cieczy bo termostaty jak i czujniki są 2 pinowe lub 4 pinowe. W moim Clio tylko, że w dieslu był uwalony termostat czyli silnik nie łapał wskazówki pionowej. Sprawdzałem sobie to tak jak Ty poprzez OBD i temperatura maksymalnie dochodziła do ok 74 stopni zwykle było 68-69. 6PT 009 309-331. 27, 02 zł. Gwarancja najniższej ceny. 36,01 zł z dostawą. Produkt: Hella 6PT 009 309-331 Czujnik, temperatura płynu chłodzącego. dostawa we wtorek. 5 osób kupiło. dodaj do koszyka. Czujnik wentylatora chłodnicy dla BB0/1/2_, CB0/1/2_ 1.6 Przełącznik termiczny, wentylator chłodnicy do RENAULT Clio II Hatchback (BB, CB) 1.6 100 KM 1999 - 2003 Włącznik wentylatora chłodnicy do Renault Clio 2 1.6 110 KM 2004 - 2009 1.6 90 KM 1998 - 2005 1.6 16V 112 KM 2001 - 2008 1.6 16V 107 KM 1998 - 2005 1.6 Authentique Hi-Flex 115 Koszt wymiany czujnika IAT. Średni koszt wymiany czujnika temperatury wlotu wynosi od 40 do 250 USD, w zależności od modelu samochodu i kosztów robocizny. Czujnik temperatury wlotu kosztuje od 20 do 150 USD, a robocizna od 20 do 100 USD. Jeśli czujnik temperatury wlotu jest zintegrowany z czujnikiem MAF, koszt części może gwałtownie Youtube Rencontre Du Troisieme Type Film Complet. Recommended Posts Udostępnij Witam i odrazu proszę Mod-ów o nie zamykanie tematu - nie ma odpowiedzi na moje pytanie. Gdzie w scenicu II 1,9dci znajduje się czujnik temperatury - ten który podaje informacje na deskę ? A tak w ogóle ile jest tych czujników ? Ma ktoś jakieś rysunek, zdjęcie itp ? No i czy jest dużo kłopotu w wymianą takiego czujnika (chodzi o ew. marudzenie mechanika, że kupa roboty, itp., itd). Zaobserwowałem, że skaczą mi diody na wyświatlaczu - termostat nie jest w stanie tak szybko zmieniać temp. (czasami dioda wręcz miga) - więc obstawiam że to czujnik temp. Z góry dzięki za wszystkie informacje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Udostępnij witam z tego co wyczytałem to jest on przy termostacie ale tam znajdują się 2 czujniki. Jeden daje informacje do komputera a drugi na deskę rozdzielczą. Ale nadal nie wiem który jest który. Ponoć ten do komputera ma wtyczkę z 3 wejściami ale tylko znalazłem z dwoma i sześcioma. Nie wiem gdzie jest ten z trzema. może ktoś coś podpowie. pozdro Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Czujnik temperatury zewnętrznej jest w prawym lusterku. Z dołu tego lusterka widac taki czarny cypelek. Oprócz tego jak już mowa o czujnikach - to jak ma się kimatronik to mamy jeszcze czujnik w obudowie wewnętrznego lusterka wstecznego zwany turbinką oraz czujnik nasłonecznienie na środku deski rozdzielczej (kółko wielkości 20 groszy) - te dwa czujniki służą de reuglacji nawiewu w trybie AUTO Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Optima... kolega wyraźnie napisał, że kreski na wyświetlaczu mu skaczą, a w Scenic II kreskami jest pokazywana temp. silnika, a nie na zewnątrz. Czujnik temp. silnika znajduje się na jego górze po prawej stronie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Masz rację. Źle zrozumiałem sens postu. Nigdzie wprost nie pisze o temperaturze silnika, tylko o "(...) czujnik temperatury - ten który podaje informacje na deskę ?" Więc pomyślałem tylko i wyłącznie o wyświetlaniu temperatury zewnętrznej. Potem o jakiś diodach (????) by na końcu: "termostat nie jest w stanie tak szybko zmieniać temp. (czasami dioda wręcz miga)" - to zdanie w ogóle pominąłem, bo wg. mnie pawelli nie wie o czym pisze (termostat nie nadąża zmieniać temp). Wystarczyło wyraźnie napisać, że chodzi o wskazania temperatury silnika. Post trudny do zrozumienia po jednym przeczytaniu o co autorowi chodzi - szczególnie z tym termostatem, który w ogóle pominałęm jako nie mający sensu przy tym problemie (przy okazji dla autora: termostat jest urządzeniem mechanicznym, jego stan otwarcia nie ma żadnego związku z wyświetlaną temperaturą na desce rozdzielczej, i działa baaaaardzoooo wolno, nie tak jak skaczące kreski na desce.) A co położenia czujnika - to nie wiem. I trochę bez sensu byłyby dwa czujniki. Edytowane 18 Lipca 2011 przez Optima Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Źle zrozumiałem sens postu. Nigdzie wprost nie pisze o temperaturze silnika, tylko o "(...) czujnik temperatury A ja się nie dziwię. Autor posta sformułował go tak, że trzeba się wczytać o co chodzi. Nie każdy potrafi zrozumieć o co chodzi autorowi. Dlatego tak bardzo nalegam na precyzyjne opisanie problemu lub pytania. I trochę bez sensu byłyby dwa czujniki. W starszych wersjach były dwa, jeden podawał sygnał na deskę, drugi na ECU i nie ma w tym nic dziwnego. W momencie pojawienia się silników 16V jest jeden czujnik, 3-pinowy, środkowy to masa, skrajne wyjścia sygnału po czujniku jeszcze jedno, czujnik/i zwykle są umieszczone w obudowie termostatu lub w bliskim jego pobliżu. W silnikach Renault, element ten zwykle znajduje się nad kołem zamachowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Ups - koledzy nie chciałem być jakimś moralizatorem Nie wyszło... Jedno jest pewne - założyciel tematu napisał zawile zapytanie i temu nie zaprzeczam. Ale doszliśmy do rozwiązania i już jasne i jest OK i wakacyjna przyjaźń Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Jak już o tych kreskach - to pomyślałem o kreskach z których są "skonstruowane" cyferki pokazujące temperaturę i że coś ma zglebione z wyświetlaczem. Od początku moje myśli szły w kierunku wskazań temperatury zewnętrznej hihih. Źle się nakierowałem i nie dopuściłem inej myśli. A wątek znów dał mi jakąś wiedzę, że np. były stosowane dwa czujniki - co dalej dla mnie jest bez sensu, ale kto tam francuzów zrozumie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij Dziękuje wszystkim za odpowiedzi i "śledztwo" przeprowadzone nad moim postem. Może i faktycznie coś pokręciłem i jest to do końca jasne ale wg. mnie jest to jasne i klarowne: -> post jest umieszczony w dziale "Układ chłodzenia, ogrzewanie, klimatyzacji" -> piszę w osobnym akapicie "Zaobserwowałem, że skaczą mi diody na wyświatlaczu - termostat nie jest w stanie tak szybko zmieniać temp. (czasami dioda wręcz miga) - więc obstawiam że to czujnik temp." To raczej jasno wskazuje, że chodzi o czujnik temp. silnika a nie czujnik temp. zewnętrznej .... A dlaczego piszę o "diodach" - bo wskaźnik zbudowany jest bardziej z "diod" niż z "wskazówki". Jeszcze raz dziękuję za wszystkie wskazówki i dodam że problem znikł - po jak sadzę odpowietrzeniu układu chłodzenia. Edytowane 20 Lipca 2011 przez pawelli Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Oj odpowietrzenie to klucz do sukcesu Bąble powietrza w układzie robiły Ci zamieszanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Udostępnij Szukam tego czujnika temperatury silnika. Podobno jest przy termostacie, ale jego też nie mogę znaleźć :P Ma ktoś zdjęcie, który to czujnik? Mam problemy z odpalaniem auta i chcę sprawdzić jak odapla po jego odpięciu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Udostępnij Odgrzeję kotleta...akurat mojego SII dopadła, wspomniana wyżej usterka, na wyświetlaczu licznika temperatura dochodziła do 1 "kreski" czasem na chwilkę pojawiły się 3 i tak co jakiś czas, po wymianie czujnika przy termostacie -3 Pinowy, temperatura wyświetla się poprawnie. Czujnik odkręcamy kluczem 21, wymiana prosta, musiałem tylko poluzować rurę przy przepustnicy by zrobić sobie więcej miejsca. Wspomniany czujnik oznaczony na zdjęciu strzałką... Edytowane 6 Czerwca 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! zbyszek100 31 Mar 2015 15:30 14838 #1 31 Mar 2015 15:30 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #1 31 Mar 2015 15:30 Witam, po przekręceniu kluczyka w stacyjce w Clio II temperatura (zew) na wyświetlaczu jest kilkanaście stopni poniżej zera, gdzie faktyczna to około 10 stopni, kilka minut później temperatura wzrasta i pokazuje +/- 5 stopni temperatury prawidłowej. Czy czujnik jest do wymiany? Czy można wykonać jakieś operację poprawiające jakość wskazań? #2 31 Mar 2015 15:34 manta manta VIP Meritorious for #2 31 Mar 2015 15:34 Sprawdź przewody idące do czujnika i kostkę przyłączeniową. #3 31 Mar 2015 16:12 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #4 31 Mar 2015 19:29 User removed account User removed account User removed account #4 31 Mar 2015 19:29 W lusterku, termistor dostał wody i głupieje-standard. #5 21 Jun 2015 19:24 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #5 21 Jun 2015 19:24 I co w takiej sytuacji należy zrobić? #6 21 Jun 2015 19:36 wikia55 wikia55 Level 18 #6 21 Jun 2015 19:36 manta wrote: Sprawdź przewody idące do czujnika i kostkę przyłączeniową. #7 21 Jun 2015 23:42 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #7 21 Jun 2015 23:42 Sprawdziłem w tym miejscu za osłoną trójkątną, rdzy nie widać w tym miejscu. Rozumiem, więc że muszę się dostać do środka do lusterka tak? #8 22 Jun 2015 08:46 wikia55 wikia55 Level 18 #8 22 Jun 2015 08:46 Ściągnąć przednią osłonę z niego #9 22 Jun 2015 19:22 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #9 22 Jun 2015 19:22 z niego czyli lusterka? od strony samego szkła? #10 22 Jun 2015 19:59 wikia55 wikia55 Level 18 #11 04 Jul 2016 01:12 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #11 04 Jul 2016 01:12 Należy ściągnąć samo szkło? Jeśli tak to jak to zrobić sposobem, żeby ściągnąć w całości? Helpful post #12 04 Jul 2016 10:06 Kune Kune Level 24 Helpful post #12 04 Jul 2016 10:06 zbyszek100 wrote: Należy ściągnąć samo szkło? Jeśli tak to jak to zrobić sposobem, żeby ściągnąć w całości? Należy sciągnąć obudowę (blendę) lusterka, zewnętrzną. Jak stoisz przodem do auta, to ten plastikowy element lakierowany (chyba ze masz jakaś biedną wersję bez lakierowanych lusterek). #13 04 Jul 2016 13:54 fanfanek fanfanek Level 12 #13 04 Jul 2016 13:54 Szarpnij jedną krawędź lusterka. #14 04 Jul 2016 18:40 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #14 04 Jul 2016 18:40 Nowy czujnik już zamówiony. Teraz po prostu odciąć stary po czarnych kablach i w jego miejsce przylutowac nowy? Czy gdzieś w kostce się to robi? #15 04 Jul 2016 19:45 milejow milejow Level 43 #15 04 Jul 2016 19:45 Rozłącz najpierw złącze kablowe miedzy drzwiami a nadwoziem i psiknij na niego kontaktem czy nawet odrdzewiaczem #16 04 Jul 2016 21:04 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #16 04 Jul 2016 21:04 Wyczyscilem, popsikalem. Dalej pokazuje - 40 stopni i rośnie ku zerze. Wychodzi na to, że czujnik. #17 06 Jul 2016 18:50 milejow milejow Level 43 #18 07 Jul 2016 15:28 zbyszek100 zbyszek100 Level 18 #18 07 Jul 2016 15:28 Podmieniłem czujnik, działa, aż miło. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Dyzieg 21 Jun 2019 20:01 2319 #1 21 Jun 2019 20:01 Dyzieg Dyzieg Level 2 #1 21 Jun 2019 20:01 Witam, borykam się z problemem w clio II 2002R. 16V otóż faluje mi wskazówka temperatury silnika przez co ostatnio nie zaobserwowałem skoku temperatury i wyrzuciło mi płyn górą przez zbiornik. Wymieniony został czujnik temperatury cieczy ten 3pinowy wkręcany w blok zaraz obok termostatu, wiatraki działają. Napięcie na wtyczce jest coś ponad 4V. Ma ktoś pomysły co to może być i czy na wskazówkę temperatury na zegarach może mieć wpływ termostat? Węże gorące, termostat się otwiera. Wątpliwe ciepły jest wąż ten cieńki, który idzie od dołu chłodnicy. #2 22 Jun 2019 12:33 decybel91 decybel91 Level 42 #2 22 Jun 2019 12:33 Zrób test co2 i będziesz miał odpowiedź. Sprawdź też czy masz dwa odpowietrzniki przy nagrzewnicy i ew przy głowicy plastikowy czarny króciec. #3 22 Jun 2019 14:12 Dyzieg Dyzieg Level 2 #3 22 Jun 2019 14:12 decybel91 wrote: Zrób test co2 i będziesz miał odpowiedź. Sprawdź też czy masz dwa odpowietrzniki przy nagrzewnicy i ew przy głowicy plastikowy czarny króciec. Powiem tak, to nie moje auto, tylko kumpla, ja lubuje się w niemieckiej motoryzacji i moja bawareczka (330i + komoresor eatona) lata jak igiełka. Zaleciłem kumplowi juz test co2 szczególnie, ze płyn wydaje się być tłusty chociaz oleju na wierzchu nie widać, za to po okreceniu korka wlewu oliwy ewidentnie widać przedmuchy. Dla mnie 98% UPG, ale ten sie uparł. Odpowietrzniki są 2, jeden na termostacie, drugi na wężu do nagrzewnicy, w obu płyn bez powietrza, układ odpowietrzony prawidłowo. Straszną zagwostką jest dla mnie ta falująca temperatura i to, ze nie pali na strzala, tylko kręci i dopiero po mechanicznym uchyleniu przepustnicy jakos tam zalapuje ale sie dławi. Dzięki za odpowiedź #4 23 Jun 2019 13:56 LENIWIEC_PL LENIWIEC_PL Level 28 #4 23 Jun 2019 13:56 Dyzieg wrote: Straszną zagwostką jest dla mnie ta falująca temperatura i to, ze nie pali na strzala, tylko kręci i dopiero po mechanicznym uchyleniu przepustnicy jakos tam zalapuje ale sie dławi. Na sam początek wymień czujnik temperatury. Co do odpalania to sprawdź kolor świec oraz sprawność wtryskiwaczy. Czy po odpaleniu równo pracuje? #5 25 Jun 2019 20:07 Dyzieg Dyzieg Level 2 #5 25 Jun 2019 20:07 Świecie były nie dawno wymieniane. Wtryskom się przyjrzę. Masz na myśli czujnik temperatury zewnętrznej? W sumie to by tłumaczyło opory z rozruchem, bo pewnie komp sczytuje temperaturę rzędy -40stC. Kumpel kompletnie nie dba o auta i polega tylko na mnie, na dniach podepnę mu kompa, obawiam się tam listy wielkości kartki A4 :') #6 25 Jun 2019 20:41 paszczakq paszczakq Level 26 #6 25 Jun 2019 20:41 Zrób test Co2 jak już doradzili . To akurat proste i trwałe auto . #7 25 Jun 2019 21:04 gimak gimak Level 40 #7 25 Jun 2019 21:04 Może to być wina termostatu, jak będzie miał opory przy zamykaniu się i otwieraniu to temperatura będzie się bujała. Przy przedmuchu na głowicy płyn będzie miał tendencje do wybijania ze zbiorniczka już zaraz po odpaleniu zimnego silnika, jak termostat jest zamknięty. Jak termostat się już otworzy, to otwiera się droga do samo odpowietrzania się układu chłodzenia i jeżeli wtedy dochodzi wyrzucania płyny, to przedmuch musi być bardzo duży. #8 26 Jun 2019 17:17 Dyzieg Dyzieg Level 2 #8 26 Jun 2019 17:17 W pierwszej kolejności tez obstawiam termostat i chyba to jako pierwsze będę mu proponować. Termostat, porządne odpowietrznienie i wtedy będę myśleć. Wygląda troche na UPG bo auto faktycznie jest zaniedbane na maxa. Silnik faktycznie trwały, fajne stare silniki renault to co w volvo robi robote. Ale przebieg rzekomo realny 130k... #9 26 Jun 2019 17:58 gimak gimak Level 40 #9 26 Jun 2019 17:58 Dyzieg wrote: Wygląda troche na UPG bo auto faktycznie jest zaniedbane na maxa. Zaniedbane auto, prawdopodobnie wizualne, nie świadczy jeszcze o stanie technicznym auta. Tak jaj napisałem wyżej, jak jest walnięta uszczelka pod głowicą, to w pierwszej kolejności płyn wyrzuci ze zbiornika wyrównawczego (przy odkręconym korku), na odpalonym zimnym silniku, gdy termostat jest zamknięty. Nic prostszego jak to sprawdzić, odkręcić korek na zbiorniku, odpalić zimny silnik i zwiększyć obroty, jak poziom płynu pojedzie do góry i się przeleje, to będzie raczej pewne, że jest przedmuch. Piszę "raczej", bo u mnie przedmuchu w megance nie było, a myślałem że jest i doktoryzowałem się w tym temacie. Jak płynu w zbiorniku było powyżej połowy między max i min, to przy teście z butelką, przy mocnym szybkim dużym zwiększeniu obrotów silnika, dochodziło do wyrzucenia części płynu do butelki, ale po zmniejszeniu obrotów, zawartość butelki zostawała zassana z powrotem do zbiornika wyrównawczego. Taka sytuacja zachodziła tylko wtedy, gdy termostat był już otwarty, nigdy przy zamkniętym. Powodowane to jest bezładnością płynu na szybkie zwiększanie lub zmniejszanie jego przepływu. Znaleziono około 15 wyników dla: czujnik temperatura woda clio Renault Clio I, czujnik temperatury silnika Coś mi się zdaje, że mierzysz czujnik ciśnienia oleju :D, ten od temp wody jest w głowicy z lewej strony auta Samochody Elektryka i elektronika 07 Cze 2009 19:36 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 10115 Renault Clio II ph 2 - Zły odczyt z czujnika temperatury zewnętrznej W lusterku, termistor dostał wody i głupieje-standard. Samochody Początkujący 07 Lip 2016 14:28 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 14838 Renault Clio II 8V 75KM - Wskaźnik temperatury Witam serdecznie, dziwna sprawa po wymianie czujnika temperatury wody w Clio ll wskaźnik pokazuje mi błędne dane wentylator chłodnicy zapalał się przy około 95 °C, a teraz przy około 110 °C, co może być nie tak ? Dziękuję Pozdrawiam Samochody Mechanika 16 Sty 2021 13:59 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 396 Zwiekszone zuzycie paliwa w clio II RT dzień dobry mam problem z clio II rt jak je kupiłem to paliło l/100 km teraz pali grubo ponad 8l w ASO podpieli go pod tester i nic nie wykazało sonda dziala poprawnie może to czujnik temperatury wody? wcześniej wymieniałem pasek rozrządu ale na pewno jest ok, znaki sie zgadzały i ustawiałem... Samochody Elektryka i elektronika 12 Mar 2005 23:09 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 3649 Problem z Clio 1995r.!! to w czym siedzi przyczyna?? czytałem na innych postach to mozliwe ze to moze byc czujnik temperatury wody i wtedy komputer widzi silnik cały czas zimny i chodzi na ssaniu... poratujcie bo musze jak najszybciej auto naprawic:) Dodano po 2 własnie jescze jedno jak kiedys podpinałem auto pod... Samochody Początkujący 28 Mar 2009 14:15 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1914 Renault Clio II Ph2 16V - Nieprawidłowe działanie wentylatora chłodnicy Witam, Posiadam samochód Renault Clio II Ph2 16V z roku 2003 (posiada sieć CAN). Ogólnie mówiąc silnik "gotuje" płyn chłodniczy. Wentylator na chłodnicy nie włącza się po osiągnięciu wymaganej temperatury (domyślam się, że powinno to być około Działa tylko w następujących warunkach: 1.... Samochody Elektryka i elektronika 05 Paź 2021 07:49 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 294 renault clio I - Przegrzewanie się silnika Witam, proszę o pomoc, posiadam Clio I 1994r. Od pewnego czasu podczas jazdy włącza sie wentylator ponieważ temperatura wody sięga 110 stopni. I ciągle się grzeje muszę gasić auto i studzić. Zauważylem również, że jest strasznie duże ciśnienie wody. Termostat sprawny, czujnik temperatury również. Znajomi... Samochody Mechanika 16 Kwi 2013 18:01 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2943 Renault Clio I - Samochód nie zapala po krótkim czasie postoju świece założone są nowe, kable też. Stacyjka wymieniona jest na nową bo poprzednia kluczyk się złamał. A że się zapytam co ma czujnik temperatury silnika do tego wszystkiego? To jest ten od wody w chłodnicy ? Bo on ma strasznie dużą temperaturę na postoju, i woda w zbiorniczku wyrównawczym wybija czasem.... Samochody Początkujący 27 Sty 2013 12:17 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 4929 Renault Clio II-problem z prędkością obrotową biegu jałowego Witam. Potrzeba trochę więcej info o silniku tzn. oznaczenie,rok,gaz(bez)? Obrotami w większości clio (bez info steruje lambda, czujnik temperatury, potencjometr przepustnicy, przepływomierz, i oczywiście bezpośrednio silnik wolnych tzn. silnik położenia przepustnicy lub silnik (zawór) krokowy... Samochody Elektryka i elektronika 08 Sie 2006 19:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 6648 Renault Clio dci 2013 nie pali. P0001 Witam wszystkich użytkowników forum mam problem z odpaleniem samochodu jak w temacie. Sprawa wygląda następująco. Rozrusznik kręci samochód raz odpali po skasowaniu błędów i za chwilę zgaśnie po czym nie odpali bez skasowania błędów. Po podpięciu pod lancha, st6000, Delphi wszędzie jest błąd regulatora... Samochody Początkujący 07 Sie 2015 18:40 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2802 RENAULT CLIO 1,4 zaduzo pali Witam mam problem z Clio 1,4 mianowicie zaduzo pali ok 14 l benzyny na 100km silnik jest na monowtrysku , sterownik jest Simensa wymienilem swiece kable czujniki temperatury , filtr powietrza , sonde lambda. autko dalej duzo pali swiece sa caly czas czarne a powinny byc ceglaste. rozebralem... Samochody Elektryka i elektronika 11 Sty 2007 12:01 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2377 renaullt clio 2 problem z rozpalaniem i tem. Jest taki problem ze ja mieszkam w irlandii i mój mechanik nawymyślał mi części za 220 euro coś związane z rozrządem i pompą wody i wymianą czujnika temperatury razem zaśpiewał 400 euro nie wiem czy czasami nie chce mnie zrobić w ..... Samochody Elektryka i elektronika 09 Lut 2009 00:03 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 2360 Renault Clio I 1,2 - Szybkie nagrzewanie się silnika Szczerze, jeśli czujnik źle by "pokazywał" a temp, cieczy chłodzącej była by ok to nie uruchamiał by się wiatrak, To że uruchamia się wiatrak, to jeszcze o niczym nie świadczy, o tym decyduje czujnik który go załącza - na jaką temperaturę jest ustawiony i gdzie jest umiejscowiony. U mnie nie ma żadnego... Samochody Mechanika 28 Sty 2016 14:44 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 10451 Renault Clio 1992-problem z dławieniem i spalaniem Witam,możesz mieć uszkodzony czujnik wody(temperatury).W bloku są dwa czujniki obok z ciemną to jest sterowanie wskażnikem na desce rozdzielczej a ten z białą to przekazanie do sterownika. Samochody Elektryka i elektronika 05 Cze 2007 17:15 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 7454 Clio 1992r. problem: strasznie dużo pali... Witam! Odebrałem samochód od mechanika. Wymienił mi termostat, teraz temperatura jest ok. Czujniki temp. wody i powietrza są dobre, naprawił tą klapkę od powietrza. Zatankowałem do pełna i przejechałem 50 km praktycznie cały czas jadąc 100km/h i weszło mi 3,7l paliwa, więc jest jakaś poprawa, ale chyba... Samochody Mechanika 10 Maj 2008 11:40 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 9494 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! raki24 26 May 2009 19:31 10115 #1 26 May 2009 19:31 raki24 raki24 Level 10 #1 26 May 2009 19:31 Witam w Renault Clio I ('91 r) z wtryskiem (ECU - Siemens) silnik trzyma wysokie obroty, nawet po nagrzaniu. W pierwszej kolejności sprawdziłem czujnik temperatury silnika umieszczony w bloku na wprost chłodnicy. Bez względu na temp silnika mierzona rezystancja między pinem czujnika (jest tylko jeden pin) a masą wynosi o Ohm. Mam pytanie do kolegów z doświadczeniem z tym autem: 1. Jakiego rodzaju czujnik temp, NTC czy PTC, jest tam użyty (nigdzie nie mogę tego znaleźć)? 2. Jakie miej więcej są wartości rezystancji tego czujnika w funkcji temp, oraz jaka jest jego rezystancja znamionowa (t=25 st C)? Z góry dzięki za wszelką pomoc #2 26 May 2009 19:37 Michu10 Michu10 Level 32 #2 26 May 2009 19:37 Jest on typu PTC dodatni współczynnik, rezystancja w 20°C to okolo 280-290Ω #3 26 May 2009 20:03 raki24 raki24 Level 10 #3 26 May 2009 20:03 Michu10 dzięki za szybką odpowiedź! Co do czujnika to dostałem w sklepie czujnik niby do silnika w moim aucie (Energy ale nie pasuje profilem obudowy do wtyczki. Na etykiecie jest napisane, że do Renault 19 Orientujesz się czy w Renault 19 tez stosowano PTC? Dzięki! #4 26 May 2009 20:04 Michu10 Michu10 Level 32 #4 26 May 2009 20:04 Głównie właśnie jest ten typ w Renault #5 26 May 2009 23:29 carrot carrot Moderator of Cars #5 26 May 2009 23:29 Coś mi się zdaje, że mierzysz czujnik ciśnienia oleju , ten od temp wody jest w głowicy z lewej strony auta #6 29 May 2009 14:56 alum07 alum07 Level 14 #6 29 May 2009 14:56 dzień dobry czujnik który w pierwszym poscie opisałeś ze sprawdziłeś to czujnik temperatury na deskę rozdzielczą , czujni o którym mowa ma dwa piny i jakiegoś koloru zapięcie na kostkę i w samochodzie musi być taki sam #7 07 Jun 2009 20:36 zarychta włodek zarychta włodek Level 11 #7 07 Jun 2009 20:36 Czujnik temperatury silnika podłączany do sterowania silnika znajduje się pod rozdzielaczem zapłonu jeżeli jest uszkodzony możne podawać nieprawidłowe dane oraz powodować ze silnik będzie pracował na

czujnik temperatury silnika clio 2