Kliknij tutaj --> 🪅 citroen c4 1.6 benzyna opinie forum

Opinie. Francuski hatchback w założeniach konstruktorów miał być na wskroś nowoczesny. W ten sposób Citroen chciał wyróżnić auto na tle konkurentów, zapewnić pasażerom wysoki poziom bezpieczeństwa i urzec klientów. Niestety największa zaleta C4 jednocześnie stała się główną wadą. Informacje serwisowe. Kod silnika: DV6 ATED4. Turbosprężarka: Ze stałą geometrią z symbolem (9hHV) Rozrząd: Pasek, wymiana po po 180.000-240.000 km. Sprzęgło: Bez koła dwumasowego z symbolem (9hHV) Filtr cząstek stałych: Brak z symbolem (9hHV) Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch. Citroen C4 Grand Picasso 1.6 Benzyna 156KM - Opinie Na liście znajdują się opinie, które zostały zweryfikowane (potwierdzone zakupem) i oznaczone są one zielonym znakiem Zaufanych Opinii. Opinie niezweryfikowane nie posiadają wskazanego oznaczenia. Re: ( Citroen C4 ) Wymiana rozrządu - 1.6 VTi. Samą wymianę rozrządu wycenił na minimum 3000zł! 2 tys za robociznę policzył. No chyba, że jeszcze oleje i płyny itd. też wliczone. Koszt całego kompletnego rozrządu to do 1 tys zł więc musisz zapytać o kosztorys całego przedsięwzięcia wymiany rozrządu. Forum Marques Automobile - Citroën C4 : retrouvez les informations, les débats, les réponses, les tutoriaux des passionnés de Forum-Auto. Youtube Rencontre Du Troisieme Type Film Complet. Najnowsze oceny Citroen C4 I Hatchback Sortuj według: 4,7 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Autem jeżdżę już 3 lata i pomimo, że kupiłem jako 'tanią używkę' to służy mi bez zastrzeżeń. Występują awarie typowe dla aut francuskich - szyby się czasem zacinają, nie zawsze przełączy się nawiew, nagminnie palące się żarówki itp. Ogólnie elektryka i elektronika w tych autach do najlepszych nie należy. Szczególnie jeśli jest w dany dzień duża wilgotność powietrza. ALE cieszę się, że nie jest to panewka, uszczelka pod głowicą czy inne naprawy... 2,9 Hatchback i 16V 90KM 66kW Citroen C4 I Porażka na całego. Silnik zdecydowanie za słaby i bardzo paliwożerny jak na tą pojemność 8l/100. Cokolwiek zrobić przy tym samochodzie to zgroza i rozpacz - a tu niespodzianka, a tu jakiś patent, a tam bez specjalistycznego narzędzi się nie obejdzie, a w sumie to dziwne bo to niby miałaby być prosta konstrukcja. Wymian żarówki to już problem, przegubu to dramat. Absolutnie wszystko tak zrobione, by przypadkiem nikt nie mógł sobie jakiejś... 3,5 Hatchback HDi 110KM 81kW Citroen C4 I Auto niby całkiem fajne, ładnie się prezentuje, osiągi ma całkiem niezłe, za kierownicą czuć jakby prowadziło się minivana a nie hatchbacka. Najbardziej irytują usterki elektroniki, ale idzie się do tego przyzwyczaić, czasami wariują czujniki parkowania (czasami też działają a czasami nie, zależy...), tylna wycieraczka potrafi sama się włączać podczas jazdy. Auto posiada kilka wad fabrycznych m. in. opadające podszybie szyby czołowej, gnijąca... 4,6 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Auto kupiłem rok temu za 7000 zł. Po 1,5 roku użytkowania i zrobieniu ok 30 tys km nie napotkałem żadnej poważnej awarii. Pozycja za kierownicą jak i widoczność są na świetnym poziomie. Silnik też stanowi dla mnie niemałe zaskoczenie ponieważ wydawało mi się, że 90 KM nie wystarczy mi przy moim stylu jazdy jednak jest w porządku. Nie mogę też powiedzieć nic złego o układzie elektrycznym którego większość potencjalnych kupców "francuzów" obawia... 4,1 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Auto średniej klasy. Dobrze się prowadzi, zadowalająca dynamika przy tylko 4 biegach. Dość duże spalanie, zwłaszcza w mieście. Dobry silnik starszej generacji (resurs 300 tys. km), świetny japoński automat. Wygodne fotele i wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu (nawet tych wysokich). Spory bagażnik z rozkładaną przegrodą (rzadkość!). Elektryka wrażliwa na wilgoć (jak to u "francuzów"). Drobne awarie włączników podnoszenia szyb i... 4,2 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Auto godne polecenia. Szczegółowe opinie poniżej. Ogólnie potrafi bardzo mało spalić przy delikatnej jeździe oraz ma niewielkie koszty utrzymana jak na diesla (sprzęgło bez dwumasy, zwykła turbina, tanie wtryski). Trzeba często zmieniać olej (10-15 tys. a nie 15-20 jak zaleca producent) i uważać na smarowanie turbiny jak chce się uniknąć kosztownej naprawy. Ma trochę niedociągnięć, ale ogólnie ocena na plus. Aktualnie przy wszystkich kosztach... Dziennik kosztów dla Citroen C4 I Hatchback Średni koszt przejechania 100 km 33,33 zł 4,5 Hatchback HDi 110KM 81kW Citroen C4 I Auto całkiem niezłe, zdecydowanie łamie słabą opinię francuskich pojazdów. C4 ma ciekawą ponadczasową linię i nietuzinkowe rozwiązania, które jednak nie sprawiają kłopotów. Jestem zadowolony z tego auta. Jak na segment C jest wygodny i przestronny. Napędzany dynamicznym i oszczędnym silnikiem nadaje się zarówno do miasta jak i na dalekie wyjazdy np. do Włoch. Bardzo cichy diesel. Dużo praktycznych schowków, bardzo bogate wyposażenie, masa... 4,7 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Jak narazie super, szukając Citroena miałem pewne obawy, bo jaka jest opinia o francuzkich samochodach wszyscy wiedzą. Zdecydowałem się na zakup C4 z tym silnikiem 9HX 92KM ze względu na brak FAP i koła dwumasowego, kultura pracy silnika bez koła dwumasowego jest troszke gorsza, ale za to koszta przy ewentualnej wymianie sprzęgła są nieporównywalne. Dynamika silnika jest w zupełności wystarczająca, a spalanie, rewelacja. Po zrobieniu 10Kkm... 3,9 Hatchback i 16V 90KM 66kW Citroen C4 I Fajne auto, ponadczasowa stylistyka, dobrze i ergonomiczne wykonane wnętrze. Niestety drobne awarie elektroniki i niezbyt żwawy silnik. Przygoda z cytrynką kończy się usterką panewek, silnik wymieniony na używany tej samej pojemności, chwila moment i brak ciśnienia oleju, ponownie panewki.. Auto naprawdę fajnie się prowadzi natomiast nie wybierajcie silnika zbyt mało mocy i wysoka awaryjność. 4,1 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Jeżdżę autkiem od kilku miesięcy. Ma swoje zalety, ma swoje wady, ale jestem raczej zadowolony. Ciekawe wnętrze, niezłe wykończenie. Dość wysoki komfort jazdy, ale głośnie zawieszenie, świetna klima ale średnio wygodne fotele. Kupiłem za dobre pieniądze, ale też trochę musiałem dołożyć. Myślę jednak, że warto. Witam. Moja siostra poszukuje dla siebie nowego auta, ale jako że nie za bardzo ma czas na szukanie to ja robię to za nią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podoba jej się focus II i citroen c4. Co do focusa to trochę nim pojeździła (foką brata) i bardzo jej pasuje, a c4 niestety jeszcze nie jeździła. Kasa na auto to 23 000 zł ale w wyszukiwarkach ustawiam nawet ciut ponad 24 000 pod warunkiem że auto zarejestrowane, a poza tym biorę pod uwagę to, że można jeszcze coś stargować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miał może ktoś styczność z c4? Wyczytałem że porównując focusa TDCi 109KM i c4 HDi 109KM jednak focus jest lepszym autem ponieważ lepiej się prowadzi i ma znacznie lepszą skrzynie biegów... Nie wiem jak jest w c4 ale wiem że w citroenach lubi się sypnąć elektronika. Jeśli chodzi o wersje silnikowe to raczej diesel ewentualnie focus benzyna ale raczej będzie zakładany gaz i w związku z tym mam pytanie jak ten silnik sprawuje się z gazem? I czy w ogóle jest sens zakładania gazu do tego silnika na dystanse ok. 30-40 km dziennie i kilka razy w roku trasa ok 150 km w jedną stronę? Ile ten silnik bez gazu może na takich dystansach spalić? Co do diesli to wiem, że w focusie TDCi 90KM raczej nie było dpf'ów a wie ktoś może jak jest w citroenach z tym samym silnikiem, czy tam są dpf'y czy nie? Podam kilka aut które znalazłem i od razu pytam czy widzicie na nich coś niepokojącego? A może ktoś z was oglądał któreś z tych aut? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Mi osobiście najbardziej podoba się ten focus a poza tym widzę na zdjęciu że mają tam spory wybór foczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Możecie oczywiście też dodać jakieś ogłoszenie od siebie pod warunkiem że auto w ogłoszeniu nie będzie w ciemnym kolorze bo jak to mówi moja siostra, jest trudny w utrzymaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i sorry że tak się rozpisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Edit: nikt nie odpowie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Jeżeli ktoś mówi, że nowe modele forda rdzewieją, to po prostu nie nadąża za rozwojem motoryzacji i myśli że najnowszym modelem jest escort i stąd bierze się u niego ta wiedza, że nowe fordy korodują Po raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane „mieszczuchy” do 15-20 tysięcy złotych. Fot. Kamila Nawotnik Po raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane kompakty do 15-20 tysięcy złotych. Mimo że ogłoszony został następcą modelu Xsara, z poprzednikiem nie ma zbyt wiele wspólnego. Linia stylistyczna nadwozia jest zdecydowanie atrakcyjniejsza, wnętrze zostało odświeżone, a sama technologia wzbogacona o kilka ciekawych rozwiązań, w tym elektronicznych. Widać to już po wejściu do pierwszej generacji C4, której kabina wygląda dość nowocześnie – także w porównaniu do ówcześnie prezentowanych aut segmentu C. O tym jednak raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane „mieszczuchy” do 15-20 tysięcy złotych. Fot. Kamila NawotnikCitroen C4. Silnik i spalanieTym razem przyjrzeliśmy się pięciodrzwiowej wersji hatchback z 2008 roku, już po faceliftingu. Prezentowany egzemplarz napędza zatem jednostka z odświeżonej gamy silników – konkretnie rzędowa 16V VTi o mocy 120 KM (88 kW), osiąganej przy 6000 obr./min. W porównaniu do pierwotnie oferowanych benzyniaków jest ona bardziej awaryjna, ale za to stanowi dobrą bazę do zamontowania instalacji gazowej. Jednak nawet bez tych dodatków, należy pochwalić ten silnik za dobry stosunek mocy do spalania. Przy masie auta wynoszącej 1220 kilogramów, zużywa średnio 6-7 litrów benzyny w cyklu mieszanym. W mieście wynik może wzrosnąć do prawie 9 litrów, natomiast przy ekonomicznej jeździe potrafi spaść do zaledwie pięciu litrów na 100 km. Dzięki całkiem sensownej mocy i momencie obrotowym wynoszącym 160 Nm przy 4250 obr./min pozwala także na dynamiczną jazdę po jazdy. Co oznaczają kody w dokumencie? Z pięciobiegową skrzynią manualną przyspieszenie do 100 km/h zajmuje Citroenowi 10 sekund, a prędkość maksymalna sięga 195 km/h. Jeśli jednak boicie się częstych wizyt u mechanika, wyborem bezpieczniejszym pod względem ryzyka napraw, a dysponującym porównywalną dynamiką, jest chociażby silnik 110 KM sprzed faceliftingu. Odradzamy natomiast jednostkę ze względu na większe „przymulenie” raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane „mieszczuchy” do 15-20 tysięcy złotych. Fot. Kamila NawotnikCitroen C4 - prowadzenieZaletą pierwszej generacji jest prowadzenie. C4 zapewnia duży komfort podczas jazdy, jak na samochód miejski świetnie „wybiera” nierówności podłoża, jest zwrotne i słucha się poleceń kierowcy. Omówiony już silnik pozwala na płynne przyspieszenie po wskoczeniu na ok. 3 tys. obrotów, niestety zdecydowanie za głośno pracuje przy zakresie 4,5-5 tys. Auto hamuje miękko, a konstrukcyjnie nie jest nadmiernie skomplikowane, co pozwala zaoszczędzić na naprawie i częściach. Dzięki zastosowaniu tradycyjnej belki skrętnej tylne zawieszenie jest trwalsze niż w przypadku chociażby Xsary. Niestety, to rozwiązanie oznacza wzajemne oddziaływanie na siebie kół, co może skutkować drganiami podczas jazdy na nierównej powierzchni i częściową utratą raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane „mieszczuchy” do 15-20 tysięcy złotych. Fot. Kamila NawotnikStylistyka Citroena C4C4 oferowane było na początku w wersji 3-drzwiowego coupe (w przypadku którego można się spierać w kwestii atrakcyjności sylwetki), raczej rzadko spotykanego sedana oraz udanego 5-drzwiowego hatchbacka. W 2006 roku gamę uzupełnił minivan Picasso. Pierwsza generacja produkowana była do 2010 roku, jednak ostatnie dwa lata to wersja poliftowa, z zewnątrz odróżniająca się od poprzedniczki węższym wlotem powietrza, wyraźniej zaznaczonymi dolnymi lampami w przednim zderzaku i chromowanymi potrafi zaskoczyć. Ciekawostką, do której początkowo trudno przywyknąć, jest nieruchoma konsola kierownicy, wyposażona w przyciski sterujące radiem i tempomatem. Można przyczepić się do jej płynności, ponieważ przy skomplikowanych manewrach kręcenie nią potrafi stać się trochę męczące. Nie każdemu też spodoba się ona pod kątem i wskaźnik poziomu paliwa w baku powędrowały na ciekłokrystaliczny wyświetlacz, umieszczony centralnie na desce rozdzielczej. Następny, bardzo mały wyświetlacz zamontowano tradycyjnie nad kierownicą. Na nim mamy wszelkie kontrolki i informację o oświetleniu auta. Kolejny ekran, umieszczony pod panelem radia na środkowej konsoli, pokazuje dane dot. klimatyzacji (o ile takową dysponuje nasze auto), a jeszcze kolejny „dzieli się” z nami informacjami o słuchanej muzyce, stacji radiowej oraz średnim trzeba jedno – C4 pierwszej generacji nie należy do liderów segmentu pod względem przestronności. Bagażnik w porównaniu z Xsarą zmalał o prawie 60 litrów, więc do dyspozycji mamy 320 litrów przestrzeni. Nie powala to na kolana, ale spokojnie można ją dobrze zagospodarować. W środku wnętrze również zmalało, ale nie jest nadmiernie ciasne – człowiek przeciętnego wzrostu zdoła bez narzekania przejechać na tylnej kanapie kilkadziesiąt kilometrów. Dużo większy komfort czeka natomiast osoby siedzące z przodu, zwłaszcza, że fotele kierowcy oraz pasażera są szerokie i dobrze raz pierwszy na rynku pojawił się w 2004 roku, zastępując uznaną i wysłużoną Xsarę. Po czterech latach doczekał się faceliftingu i nowej, niezbyt cenionej gamy silników, natomiast w 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja tego modelu. Dziś Citroen C4 należy do chętnie wybieranych propozycji, jeśli chodzi o używane „mieszczuchy” do 15-20 tysięcy złotych. Fot. Kamila NawotnikCitroen C4. Na co uważać?Wbrew pozorom, C4 pierwszej generacji nie należy do aut szczególnie awaryjnych. Nie jest też jednak pozbawiony wad. Model ten hołduje stereotypom dotyczącym francuskich samochodów, a zatem może mieć bardziej lub mniej poważne problemy z ogólnie pojętą elektroniką, objawiające się chociażby „szalejącymi” kontrolkami, psującymi się wyświetlaczami (a tych ma całkiem sporo) lub kłopotami z zamkiem centralnym. Jeśli chodzi o napęd, poważniejsze usterki dotyczą głównie silników wolnossących – zawodzić może układ oczyszczania spalin w jednostkach HDI, wtryskiwacze i czujniki. Generalnie jednak, patrząc na wiek i przebiegi tych aut, poliftowe diesle w C4 są polecaną opcją – poniekąd dzięki względnie niskim kosztom ewentualnych napraw. Aczkolwiek tutaj należy zwrócić też uwagę na stan układu wspomagania kierownicy i dźwięki towarzyszące skręcaniu kół, ponieważ szwankować może także: Jak zadbać o akumulator?W silniku napędzającym auto omawiane w artykule należy z kolei zwrócić uwagę na wysokie zapotrzebowanie oleju oraz stan rozrządu, który naturalnie w przypadku braku właściwej opieki może okazać się prawdziwą skarbonką. Zdecydowanie bardziej cenione są benzyniaki w wersji sprzed faceliftingu, które cieszą się łatką mało awaryjnych i ekonomicznych. Niestety, wraz z odświeżeniem modelu zniknęły one z oferty C4. Ile kosztują naprawy?Zaskoczeniem może okazać się cena naprawy wspomnianej już belki skrętnej w tylnym zawieszeniu. Im wyższy przebieg, tym wyższe ryzyko jej zniekształcenia, zwłaszcza gdy styl jazdy poprzedniego właściciela nie należał do delikatnych. Konieczna może okazać się regeneracja lub wymiana tego elementu wraz z okolicznymi podzespołami, co może nas kosztować 1-2 tys. złotych. Wspominałam także o rozrządzie – w przypadku C4 kompletna naprawa może uszczuplić nasz portfel o ok. 800 zł. Na szczęście C4 jest modelem bardzo popularnym, nie ma więc problemu z dostępnością części. Przykładowy komplet tarcz i klocków na przód kosztować powinien w okolicach 400-500 C4. Ceny na rynkuNajtańsze egzemplarze pierwszej generacji można kupić już za 5-7 tys. złotych, jednak odradzamy kierowanie się nadmierną oszczędnością. Dobrze utrzymane C4 z początków produkcji kosztować będzie ok. 9-10 tys. złotych, a wersja poliftowa 13-16 tys. zł. Najdroższe sztuki, zazwyczaj oferowane z mocniejszą wersją silnika benzynowego 16V, to wydatek rzędu 18-20 tys. wyborze auta warto zastanowić się nad jednostką 16V o mocy od 138 do 180 KM, przy czym przy topowej wersji uważać należy na forsowane turbosprężarki i liczyć się z nieco wyższym zużyciem paliwa, które - dla pocieszenia - nie przyprawia jednak o bolesne kłucie serca podczas tankowania. Przy spokojnej jeździe można uzyskać około 8l/100 km, natomiast przy mocno agresywnej – ok. 12 C4. Silniki benzynowe:2004-2008 16V (90 KM) 16V (110 KM) 16V (120 KM) 16V (138 KM) 16V (143 KM) 16V (180 KM)Po 2008 16V (88 KM) VTi (120 KM)Citroen C4. Silniki Diesla:2004-2008 HDi (92 KM) HDi (110 KM) HDi (138 KM)Po 2008 HDi (92 KM) HDi (110 KM) HDi (140 KM)Citroen C4 I - wybrane dane techniczne Wersja silnikowaPojemność skokowa (ccm)Moc maksymalna (KM / obr/min)Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr/min)Prędkość maksymalna (km/h)Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.)Średnie zużycie paliwa (l/100 km w cyklu mieszanym)Silniki VTi1598120/6000160/4250195106, HDi156092/4000215/175017813,94, HDi1560110/4000240/175019211,24, HDi1997138/4000320/200020710,55, HDi1997140/4000320/20002079,75,3Orientacyjne ceny Citroena C4rocznik/ 16V (90 KM)10-11 tys. zł11-12,5 tys. zł13-14 tys. zł 16V (88 KM) 13-14 tys. zł16-17 tys. 16V (110 KM)8,5 tys. zł13-14 tys. zł16 tys. zł VTi (120 KM) 17-18 tys. zł19 16V (138 KM)12 tys. zł13-14 tys. zł15 16V (180 KM)16-17 tys. zł17,5 tys. zł HDi (92 KM)9-10 tys. zł11-12 tys. zł14-15 tys. zł17-18 tys. HDi (110 KM)10 tys. zł12-13 tys. zł14-15 tys. zł17-18 tys. HDi (138 KM)9-10 tys. zł13-15 tys. zł14-16 tys. zł HDi (140 KM) 15-17 tys . zł18 tys. złPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Hej. Zastanawiam się który silnik do focusa jest najodpowiedniejszy, w necie jest dużo opinii na temat w/w silnika, ale jedne są poytywne, drugie negatywne, i ciężko się ustosunkować. Focus mk2 miałby być używany głównie w mieście, stąd wybór padł na benzynę, oczekiwałbym też ze byłby chociaż trochę zrywny, stąd mój wybór padł na Chętnie wybór padłby na ale te auta sa raczej nie osiągalne, gdyż moje obecne auto albo musiałbym naprawić, albo sprzedać, więc potrzebują w dość krótkim czasie znaleźć inne autko. jest więcej niż Które znalazłem, zostało sprzedane w ciągu 36h od wystawienia. Reszta aut albo jest bardzo daleko (250km +) ode mnie, albo są od hanldarzy, a do tych mam bardzo małe zaufanie. A więc - benzyna dla focusa mk2 do miasta (gdzieś 80% miasto, 20% trasa) to dobry wybór ? Na co warto zwrócić uwagę przy tych silnikach? tzn co bywa awaryjne ? Wedlug mojej wiedzy, silniki mają łańcuch rozrządu, a nie pasek, więc tu jedna rzecz mniej do obadania. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39096 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Citroen C4 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,55 W oparciu o 58 opinii II (2010 - teraz) 4,86 I (2004 - 2013) 4,24 Opinie o samochodzie Citroen C4 Citroen C4 II Hatchback 30-01-2020, Power69r Podsumowanie: Naprawdę dobre auto w klasie kompakt na tle konkurencji:golf,leon,auris,itd. Warte swojej ceny szczegulnie w wersji 150 km w wersji Exclusiv. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Citroen C4 I Hatchback 16v 05-12-2019, Rafał Podsumowanie: Bardzo fajne autko, do poruszania z punktu A do punktu B, dla podróżujących często na ekspresówkach/autostradach poleciłbym dobrać przynajmniej silnik Samochód póki co ani razu mnie nie zawiódł, eksploatacja jest niedroga, a design mimo upływających lat dalej może się podobać. Zdecydowanie polecam. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Citroen C4 I Hatchback HDi 07-10-2019, Kaszar Podsumowanie: Samochód idealnie nadaje się na miasto, chociaż na trasie też daje radę. Bardzo mało pali. Przyspieszenie jest idealne. Trzeba uważać na zawieszenie. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Citroen C4 I Hatchback 16v 31-01-2019, Kamil Podsumowanie: Auto godne polecenia Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Citroen C4 I 31-01-2019, Fan C4 :3 Podsumowanie: Auto nadaje się dla każdego typu kierowcy ;) Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Citroen C4 I Hatchback 16v 24-06-2018, ufuyfhkj Podsumowanie: kjgkjg Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Citroen C4 I Hatchback 16v 13-04-2018, jurek Podsumowanie: ocena dobra Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Citroen C4 II Hatchback 22-03-2018, tt Podsumowanie: Auto ok Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Citroen C4 I Hatchback VTi 19-09-2017, Robert Podsumowanie: Samochód kupiłem w salonie cytroena. Był samochodem demonstracyjnym ze świeżo zainstalowaną instalacją gazową. Spalenie tego samochodu to okołow 10 litrów na 100 km a na gazie 11,5. Zaraz po zakończeniu gwarancji ( 2 miesiące po gwarancji) siadła klimatyzacja a za następne dwa miesiące cewka i świece. Po czterech latach 100 tys km padł rozrząd a następnie zaczęły się problemy z silnikiem. Od początku ciągle musiałem sprawdzać stan oleju bo strasznie dużo go brał. Przykładowo w tym roku na naprawy wydąłem ponad 2 tys. zł. W poprzednim ponad 3 tys. Dwa tygodnie temu ( przebieg 125 tys)znowu zawiozłem do mechanika i okazało się że padł silnik i rozrząd. Używany silnik z rozrządem i wymianą 8 tys. Powiedziałem sobie żadnych citroenów. Ocena: 2,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Citroen C4 I Hatchback VTi 13-06-2017, tombo8 Podsumowanie: rewelacja w tej klasie i za te pieniądze Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Citroen C4 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Citroen C4, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Citroen C4. Opinie Citroen Xsara Picasso opinie Citroen XM opinie Citroen Berlingo opinie Citroen C5 opinie Citroen C8 opinie Dane techniczne Citroen C1 dane techniczne Citroen 2CV dane techniczne Citroen Axel dane techniczne Citroen XM dane techniczne Citroen C8 dane techniczne Cenniki Citroen Berlingo cena Citroen C4 Aircross cena Citroen C1 cena Citroen C-Elysée cena Citroen DS4 cena Zdjęcia Citroen C4 Picasso zdjęcia Citroen C1 zdjęcia Citroen C4 Aircross zdjęcia Citroen Berlingo zdjęcia Citroen DS4 zdjęcia Testy Citroen C5 Aircross testy Citroen C1 testy Citroen C4 Cactus testy Citroen C-Airdream testy Citroen Berlingo testy Encyklopedia Citroen DS Citroen Nemo Citroen C2 Citroen LNA Citroen Xsara Picasso Citroen C6 Citroen Xsara Citroen Saxo Citroen C-Airdream Citroen Berlingo Citroen C4 Picasso Citroen Visa Citroen C8 Citroen C4 Grand Picasso Citroen C25 Citroen SM Citroen Jumper Citroen C-Crosser Citroen GS Citroen Axel Citroen C4 Cena Citroen C4 II (2010 – ) Średnia cena na podstawie 114 ofert: 53 595 złZakres cen: 12 000 – 129 899 zł Citroen C4 I (2004 – 2013) Średnia cena na podstawie 64 ofert: 13 944 złZakres cen: 8 500 – 19 400 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Citroen C4 opinie II (2010 - teraz) Liczba głosów: 21 Silnik/skrzynia biegów: 4,48 I (2004 - 2013) Liczba głosów: 25 Oceń swoje auto Citroen C4 zdjęcia Citroen C4 Citroen C4 Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Citroen C4 PureTech 156 KM vs Kia XCeed T-GDI MHEV 160 KM. Porównanie mocnych kompaktowych crossoverów 2021-12-03 10:35 Citroen C4 BlueHDi 131 KM vs Kia XCeed CRDi 136 KM. Porównanie nowoczesnych crossoverów z tradycyjnymi silnikami 2021-11-02 07:32 Renault TCe 140 KM vs Citroen C4 PureTech 130 KM. Jeden segment, zupełnie inne auta 2021-08-09 07:12 Citroen C4 BlueHDi 130 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie i ceny 2021-08-05 18:15 Citroen e-C4. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie 2021-03-29 07:21 Premiery i nowości Citroen C4 drugiej generacji. To już 500 tys. aut 2015-11-10 13:12 Citroen C4 Cactus debiutuje w Polsce 2014-09-17 10:47 Kaktusy na polskich drogach? 2014-07-24 14:24 Citroen C4 HDi 2013-06-18 09:05 Citroen C5 Aircross po liftingu. Jakie zmiany? 2022-01-13 09:31

citroen c4 1.6 benzyna opinie forum